1、輸出功率降低，油耗上升。汽缸底的機油是不接觸曲軸的，機油碰到曲軸就說明機油過量瞭，曲軸是要靠機油潤滑的，但不是靠接觸潤滑，它的潤滑是由機油泵提供的壓力油來實現的。如果發動機中機油過多，曲軸大部分或全部浸泡在機油中，機油對它的阻滯力增大，對外表現就是發動機運轉發悶，運轉阻力增大。
2、加快積碳的產生。如果機油添加過多，就會到處亂竄各種滲透，最糟糕的情況就是流到發動機的燃燒室裡面去瞭，等於說和汽油一塊燒瞭，長時間燒機油就會引發發動機積碳，燃燒室內積碳增多，那車子有瞭積碳後，動力下降、油耗升高。
3、可能損壞三元催化器。由於機油進入燃燒室的量增多，使尾氣排放惡化，影響三元催化器的壽命，嚴重時可能會使三元催化器損壞。
4、加快汽車部件老化。部分車型因為潤滑系統裡面的機油太多瞭，會導致各個部件承受的負擔和壓力特別大，壓力越大，車子裡面的各種部件就會老化越快。比較明顯的是曲軸箱油封，它的壓力過高就會加速老化，老化之後就非常有可能產生機油滲漏的風險。
如果機油已經加多瞭，可以去藥店買一個大一些的針筒，和一根打點滴用的輸液管，用註射器點滴用的輸液管把多餘的機油給吸出來，這個方法比較幹凈，而且抽多瞭還能打回去。
