1、排放規范不同：國6的排放標準比國5更加嚴格，根據國傢環保部《2017年大氣污染防治工作方案》制定出國6，相對國5來說，碳氫化合物總量（THC，又名烴類）從100mg/km提高標準達到瞭50mg/km；非甲烷烴（NMHC，除甲烷之外的所有碳氫化合物）的排放量從68mg/km降到瞭35mg/km；氮氧化物（NOx）從60mg/km降到瞭30mg/km；顆粒物質量（PM）從4.5mg/km降到瞭3.0mg/km。（國五標準汽油的含硫量上限為50mg/kg，國六標準汽油的含硫量上限為10mg/kg。）
2、價格的區別：由於國6的門檻比國5高，那麼對於汽車行業來說就需要更加嚴苛的環保技術，所以國六的車相比國五加裝瞭不少東西，除此之外汽車廠傢還有整車申報公告各種測試以及投產帶來的額外成本，這就會導致國六車輛價格遠遠高於國五車輛。
3、發動機的功率不同：因為車企就是通過這個三元催化器控制瞭車輛的尾氣排放質量，而排放最直接的影響的就是發動機性能，所以造就瞭三缸機、兩缸機甚至是單缸機的出現，因其體積小，缸數少，排量好控制，所以同樣的三大件而且國6的發動機功率比國5的低，而研發三缸發動機需要巨大的成本，同時需要動力的保持和消除發動機震動，很明顯，國6車的燃油經濟性要比國5車是要差很多的。
其實國6標準實施之後，對國5車輛的出行是沒有半點影響的，所以國5的車主們也無需多慮，不過從長遠的角度來看，國5的車保值率會降低不少，而且以後高品質的汽油價格也會隨之上漲，人們的用車成本隨之增加。
